سیندی فیلیپس با نگاهی به گذشته در سه دهه رانندگی با اتوبوس ، اتومبیل خیابانی و مترو برای TTC ، می گوید که نمی داند چگونه آزار و اذیت جنسی مردانی که با آنها کار کرده را تحمل کرده است.
این حادثه در اوایل کار او هنگامی رخ داد که یک مربی آموزش سوار شدن به ایستگاه مترو خواست و سعی کرد او را ببوسد. سپس رئیس او بود که معمولاً او را به دفتر خود صدا می کرد و درمورد اینکه اگر متاهل نبوده دوست دارد چه کاری انجام دهد اظهار نظر می کند. یا ناظری که در روزهای تعطیل خود می فهمید که با کدام اتومبیل رانندگی رانندگی می کند تا بتواند تمام شب را با او سوار شود.
به گفته فیلیپس ، بدترین حادثه در حدود سال 1990 اتفاق افتاد که وی فقط چهار سال داشت در کار (فیلیپس نام اصلی دختر او است ؛ او خواست نام خانوادگی خود را به دلیل کلاله مرتبط با آزار و اذیت استفاده نکنند). هنگامی که در یک بار با دیگر کارگران TTC در یک بار بود ، یک ناظر مست او را بیرون از دستشویی گرفت و به او گفت اگر “بیرون نگذارد” او را اخراج می کند. همکارانش شاهد این ماجرا بودند ، اما فیلیپس گفت که فکر نمی کند بتواند آن را گزارش کند زیرا ممکن است شغل خود را از دست بدهد. سرپرست بعداً به مقام ارشد کمیسیون ارتقا یافت.
فیلیپس ماه گذشته در مصاحبه ای گفت: “فرهنگ فقط این بود ،” ولش كن “. TTC “در آن زمان مانند رودخانه بود ، غرب وحشی … آنها با همه چیز کنار آمدند.”
فیلیپس چهار سال پیش بازنشسته شد. وی گفت که زن بودن در آژانس حمل و نقل مردسالار تورنتو تا حدی آسان تر شد که جامعه به طور کلی در برابر تبعیض جنسی باز کم تحمل شد – زمانی که او در سال 1986 شروع به کار کرد ، حتی حمام هایی برای اپراتورهای زن وجود نداشت. اما وی آزار و اذیت را یکی از ویژگی های مشترک این شغل توصیف کرد.
وی گفت: “بسیاری از زنان مورد آزار و اذیت قرار گرفتند” و هیچ كسی “در این زمینه كار زیادی انجام نداد”.
TTC امیدوار است که زنان روزهای “غرب وحشی” در آژانس حمل و نقل را متقاعد کند. روز سه شنبه ، این رویداد در نوع خود با عنوان “زنان به عنوان اپراتورهای حمل و نقل” برگزار می شود ، یک جلسه اطلاعاتی که تلاش TTC برای جذب زنان بیشتر برای رانندگی در این سازمان را آغاز می کند.
بیش از 85 درصد متصدیان اتوبوس ، تراموا و مترو در حال حاضر مرد هستند و ماریکا فریزر ، مدیر امور ارتباطات و تنوع TTC ، گفت که آژانس برای استخدام زنان بیشتر بخشی از یک استراتژی گسترده تر برای متنوع ساختن نیروی کار آن است. هدف آن این است که سال آینده حداقل از هر 10 استخدام جدید چهار نفر زن باشند.
وی گفت: “ما می خواهیم زنان بدانند كه این فرصت ها وجود دارد” و اطمینان داشته باشند كه اگر آنها برای TTC كار كنند ، آژانس در حال ایجاد اقدامات برای ایجاد “یك محل راحت و محترم برای كار” است.
فریزر اذعان داشت که زنان “به طرز وحشتناکی از کمبود نماینده” در TTC برخوردار هستند و آژانس تنها پیشرفت فزاینده ای در رفع عدم تعادل داشته است. در سال 2007 آژانس گزارش داد که 13.7 درصد از کل کارگران زن هستند. تا سال 2020 ، این رقم فقط به 15.9 درصد افزایش یافته بود.
با وجود ارائه مشاغل پردرآمد و مزایای فراوان ، فریزر گفت که از نظر تاریخی TTC در جذب زنان به سازمان مشکل داشته است ، بخشی از این امر به دلیل شیوه های استخدام که “شبکه قدیمی پسرها” است. تعداد متقاضیان زن نیز به این دلیل محدود شده است که بسیاری از مشاغل TTC مستلزم آموزش در STEM (علوم ، فناوری ، مهندسی و ریاضیات) یا مشاغل ماهر است ، زمینه هایی که زنان در آنها کمتر نمایانده شده اند.
وی گفت که نمی تواند بگوید آزار و اذیت جنسی زنان را از کار در TTC باز داشته است. اما او انکار نکرد که آزار و اذیت مسئله بوده است ، و گفت TTC متعهد است که آن را از بین ببرد. وی گفت: “این آژانس به” آموختن از موقعیت های وحشتناکی که در گذشته اتفاق افتاده و خود را بهتر می کند “اختصاص داده شده است.
فریزر به تلاش های اخیر برای بازسازی به عنوان شواهدی از “تغییر فرهنگ” در حال انجام در سازمان اشاره کرد. موقعیت ارتباطی و تنوع او نقشی تازه ایجاد شده است و آژانس در اواسط استخدام اولین رئیس دائمی تنوع و فرهنگ خود است. استخدام جدید یک مدیر ارشد خواهد بود که وظیفه ایجاد سیاست هایی با هدف بهبود ارزش سهام در آژانس را دارد.
کری لاتیمر یک اپراتور سابق است که می گوید TTC زمانی که در آنجا کار می کرد یک مکان عادلانه نبود. به زودی پس از شروع کار به عنوان راننده اتوبوس در حدود سال 2004 ، وقتی اتحادیه کارگران ترانزیت از عکس وی در یک تبلیغ تبلیغاتی تبلیغاتی استفاده کرد ، به معنای واقعی کلمه به عنوان یک دختر پوستر برای کارمندان TTC تبدیل شد. اگرچه چهره خندان او در سراسر سیستم ارسال شده بود ، اما تجربه او در TTC تجربه خوشایندی نبود.
وی در این ماه در مصاحبه ای گفت: “آزار و اذیت همكاران شدید بود.” “آنها به ایستگاه ها می آمدند و پیشنهاد می دادند در حمام با من رابطه جنسی برقرار کنند. آنها ساعت 3 صبح منتظر می ماندند تا شیفت من تمام شود و به من پیشنهاد می دهند تا به خانه بروم. » او مانند فیلیپس به یاد آورد که همکاران مرد با سوار شدن بر روی صندلی نزدیک کابین راننده ، او را در شیفت ها دنبال می کنند.
او هرگز به اندازه کافی احساس امنیت نکرد تا بتواند شکایتی را به مدیریت ارائه کند. “من می ترسیدم که در جاده باشم و کسی از من حمایت نکند. من از اینکه تاتله یا موش باشم ترسیده بودم. یک جو واقعی برای محافظت از یکدیگر وجود دارد. “
رانندگی برای TTC کار سختی است که نیاز به کار در شیفت های طولانی و ساعات نامنظم دارد. این آزار و اذیت باعث شد که این مسئله بسیار سخت تر شود و Lattimer گفت که او دچار بیماری های مرتبط با استرس شده است. بالاخره وسط شیفت او دکمه اضطراری را زد و اتوبوس خود را به خارج از سرویس منتقل کرد. او در سال 2008 این کار را ترک کرد.
او گفت: “TTC فقط مرا شکست.”
نشانه هایی وجود دارد که آزار و اذیت در TTC مشکلی نیست که به گذشته منتقل شده باشد. همانطور که استار قبلا گزارش داده بود ، در سال 2019 آژانس 42 شکایت از کارکنانی دریافت کرد که همکاران را به آزار و اذیت جنسی متهم کردند. کارشناسان می گویند تعداد شکایات به مراتب کمتر از آن است که در سازمانی که حدود 16000 نفر کار می کند ، بیش از 2،000 نفر آنها زن هستند ، انتظار می رود. آنها گفتند که این اعداد نشان می دهد آزار و اذیت در مقیاس وسیع تری اتفاق می افتد اما گزارش نشده است.
زنانی که در حال حاضر در TTC کار می کنند آزار و اذیت جنسی Star رواج دارد اما تعداد کمی از قربانیان به دلیل ترس از انتقام جویی همکاران و عدم اعتماد به توانایی مدیریت در رسیدگی به این مسئله ، مراجعه می کنند.
موارد اخیر مستند در تصمیمات داوری کار شامل راننده ای است که مربی را به حمله جنسی به او در اتوبوس در جاده پیکان TTC متهم کرده است تقسیم این حادثه ادعا شده در سال 2014 هنگامی رخ داد که راننده یک کارآموز 22 ساله بود ، اما او تا سال 2016 شکایتی نکرد زیرا گفت که سیاست های شکایت TTC روشن نیست و او نگران است که مربی به او کمک کند ارزیابی ضعیف
در یک پرونده جداگانه ، TTC یک راننده اتوبوس را که در سال 2013 شکایت کرد توسط یک ناظر مورد حمله جنسی قرار گرفت ، اخراج کرد. داوری که در سال 2018 مشخص شد TTC در اخراج وی اشتباه کرده است و دوباره به کار خود برگردانده شد.
TTC در بیانیه ای برای Star گفت تحمل آزار و اذیت جنسی صفر است. جما پيپيچ ، كه به عنوان مسئول موقت تنوع و فرهنگ TTC خدمت مي كند ، گفت كه آژانس تمام گزارش هاي مربوط به چنين رفتاري را جدي گرفته ، آنها را بررسي كرده و اقدامات اصلاحي را انجام مي دهد.
بارگذاری…
بارگذاری…بارگذاری…بارگذاری…بارگذاری…بارگذاری…
وی گفت که گفته های فیلیپس و لاتیمر در مورد آزار و اذیت سالها پیش “عمیقا نگران کننده است و منعکس کننده رفتارها و محیط کار است که ما کاملاً آن را محکوم می کنیم.”
این سازمان می گوید برای حمایت از قربانیان سیاست هایی در نظر گرفته است و سال گذشته یك كارآزمایی داخلی موفقیت آمیز را برای افزایش آگاهی در مورد آزار و اذیت و تشویق قربانیان برای طرح آن آغاز كرد. پیپیچ گفت ، ماه آینده ، آژانس قصد دارد یک برنامه عملیاتی 10 ماده ای را با هدف ایجاد سازمان کار با تنوع و استقبال بیشتر منتشر کند ، و این شامل آموزش های اضافی برای آزار جنسی است.
“TTC ، مانند بسیاری دیگر از محل های کار در گذشته ، تحت سلطه مردان بود و تصور می شد که از نظر زنان ناخوشایند است. در حالی که این وضعیت طی سه دهه گذشته بهبود یافته است ، ما بیش از هر زمان دیگری به تغییرات سیستمی متعهد هستیم. “
