تورنتو – یک تغییر زمان‌بندی GO Transit طول کشید تا سیذارتا باترا از یک مسافر معمولی به یک کارگر تمام وقت از راه دور تبدیل شود.

اتوبوس مستقیمی که توسط ارائه‌دهنده ترانزیت منطقه‌ای اداره می‌شد، راهی آسان برای مهندس عمران 31 ساله فراهم می‌کرد تا از خانه‌اش در مرکز شهر تورنتو به محل کارش در فاصله 35 کیلومتری در میسیساگا، اونت، سفر کند.

اما برخی تغییرات اپراتور GO Metrolinx که اخیراً در برخی از محبوب‌ترین مسیرهای قطار و اتوبوس خود اعمال کرده است، بر اساس تخمین‌های ردیاب سفر خود GO Transit، زمان سفر Batra را به طور موثر دو برابر کرد. دورنمای رفت و آمد طولانی تر، او را بر آن داشت تا اجازه بگیرد که سفر را به طور کامل رها کند و برای همیشه از خانه کار کند.

باترا در مصاحبه ای گفت: “روی زمین هیچ راهی وجود ندارد که من دو ساعت با حمل و نقل عمومی، یک طرفه سفر کنم.” “من اصلاً از آن استفاده نمی کنم زیرا دیگر کار نمی کند.”

Batra در ناامیدی خود از تغییرات برنامه‌ریزی، که مترولینکس اواخر ماه گذشته اعلام کرد و تا حد زیادی از شنبه اجرا شد، تنها نیست.

این آژانس سطح خدمات را در مسیرهای شلوغی که تورنتو و کیچنر را به هم متصل می کند، تقویت کرد، اما برخی از خدمات قطار را نیز کنار گذاشت و مسیرهای اتوبوس را جایگزین آنها کرد. برخی از برنامه های اتوبوس نیز برای حذف یک نقطه اتصال کلیدی در ایستگاه اتحادیه تورنتو، یک مرکز حمل و نقل که سیستم های حمل و نقل عمومی منطقه ای و محلی را به هم مرتبط می کند، تنظیم شد.

اتوبوس قدیمی مسیر 21 Batra قربانی تغییر دوم شد. به‌جای سوار شدن مستقیم از یونیون، اکنون از مسافران خواسته می‌شود قبل از اتصال مجدد به اتوبوس برای ادامه سفر، با قطار GO به یکی از سه ایستگاه در خط دریاچه غرب بروند.

«اکنون باید از اتحادیه به پورت کریدیت برویم و سپس سوار اتوبوس شویم. بنابراین زمان حمل و نقل بسیار بدتر شده است.

مسیرهای مورد بحث از میان برخی از مناطق با سریع ترین رشد در استان عبور می کنند. آمار کانادا آخرین داده های سرشماری نشان می دهد که جمعیت میلتون، اونت.، مقصد نهایی اتوبوس های مسیر 21، بین سال های 2016 تا 2021 20 درصد افزایش یافته است. جمعیت منطقه زادگاه میلتون در هالتون در این مدت، در حالی که همسایه بود، نزدیک به 9 درصد افزایش یافت. منطقه پیل شاهد افزایش جمعیت آن تقریباً پنج درصد به حدود 1.45 میلیون نفر بود.

در بیانیه مترولینکس آمده است که تلاش‌های مدت‌ها پیش‌بینی‌شده برای نوسازی بزرگراه گاردینر تورنتو باعث ایجاد تغییرات در مسیر 21 شده است، با این استدلال که برنامه جدید زمان سفر را در میان ساخت‌وساز مورد انتظار «سازگار و قابل اطمینان‌تر» می‌کند.

پیامی در وب‌سایت GO Transit که تنظیمات خدمات را اعلام می‌کند، می‌گوید که این تنظیمات منجر به «سفرهای سریع‌تر برای کسانی می‌شود که به سمت غرب به اوکویل، برلینگتون، همیلتون و فراتر از آن می‌روند».

Batra، به نوبه خود، تلاش برای قرار دادن تغییرات را به عنوان بهبود نمی‌خرد.

او گفت: «این فقط یک تبلیغات نادرست است، بنابراین اولین ناراحتی من است. «دومین ناراحتی من میزان اطلاع رسانی به ما و نحوه اطلاع رسانی است. تقریباً هیچ اطلاعی برای افراد برای ایجاد تعدیل در شغلشان وجود ندارد.»

باترا معتقد است که مترولینکس باید حداقل چهار ماه به مسافران فرصت می داد تا برنامه سفر یا برنامه کاری خود را تطبیق دهند و به این نکته اشاره می کند که سیستم های حمل و نقل در مکان های دیگری مانند سنگاپور و دبی معمولاً مسیرها را در چنین زمان بندی های فشرده تعمیر نمی کنند.

او تنها کسی نیست که از آخرین تغییرات ناراضی است.

کوراتولین سیدا، ساکن میسیساگا، 34 ساله، پیش بینی می کند که تغییرات، رفت و آمد او را به “یک آشفتگی کامل” تبدیل کند.

او در مورد اتوبوس قدیمی Route 21 گفت: «این اساساً راه اصلی من برای ورود به شهر بود، زیرا من فقط از حمل و نقل عمومی برای رفت و آمد استفاده می کنم. “من ماشین ندارم، بنابراین به شدت به آن متکی هستم.”

سیده که اغلب برای دیدار دوستان و شرکت در رویدادها به تورنتو سفر می‌کند، گفت که قبلاً می‌توانست از درب ورودی خانه‌اش به ایستگاه یونیون در هر زمانی بین 45 تا 50 دقیقه برسد. پیکربندی جدید حدود یک ساعت به آن سفر اضافه کرده است.

او گفت: “من احتمالا به گزینه های (تاکسی) نگاه خواهم کرد یا شاید سعی نکنم به رویدادها یا چیزهای زیادی در شهر بروم.”

این گزارش از روزنامه کانادایی برای اولین بار در 9 آوریل 2023 منتشر شد.

اشتراک گذاری: