امکانات خاص تیپ ۴ ( رنگ های متنوع بدنه و تودوزی سنسور باران، محیط مخفی تحت صندلی شاگرد، توری نگه دارای صندوق عقب ) دیگر در تیپ ۶ وجود نداشتند و تیپ ۶ از حیث امکانات رفاهی کاملا مشابه تیپ ۵ بود. همینطور تیپ ۴ ها مجهز به سنسور باران، گوشه و کنار مخفی زیر صندلی شاگرد و توری نگه دارنده صندوق عقب هستند. تیپ ۳ را می اقتدار تیپ ۲ کلیدی امکانات تیپ ۵ دانست. آنتن آرسی برخلاف آنتن بی آلایش در نصیب انتهایی سقف ماشین قرار می گیرد و از آنتن ساده کوتاه تر است. سپر آرسی توری بزرگتری نسبت به سپر معمولی دارااست و قسمت پایینی توری آن تا نزدیک وسط جای پلاک ادامه دارد. مه شکن آن هم کشیده خیس می باشد و نصیب های کناری سپر برآمدگی بیشتری دارد. البته در سال های بعد از آن کشور‌ایران ماشین ورژن ی ELX پارس را ابتدا اهمیت موتور L4 که قدرت و گشتاور بیشتری ایجاد می کرد معرفی کرد و آن گاه ورژن ی ال ایکس پارس را اهمیت بهره گیری از موتور شناخته شده ی TU5 با اختلافاتی در ایمنی و تراز امکانات به بازار عرضه نمود. در خودرو هایی که تایمینگ آن ها به وسیله تسمه انجام می شود (و خیر زنجیر) قدمت تسمه رابطه متعددی کلیدی جور رانندگی هم دارد. این تیپ ۴ هایی که به جمهوری اسلامی ایران وارد شدند، مخصوص عرضه به جانبازان بودند. کولر اتوماتیک، آینه های جانبی برقی، ۲ کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم صوتی اهمیت قابلیت و امکان پشتیبانی از سی دی، سیستم ترمز ضد قفل ABS ( ترمز های عقب کماکان ظرف ای ) ، پشت سری صندلی های عقب و شیشه های برقی درب های عقب از امکانات ۲۰۶ تیپ ۳ هستند. اما این ال سی دی در مدل های تولیدی آن گاه از سال ۹۲ به تایپ B(طرح ال سی دی تایپ B اساسی اسم MFD که امکان های آن کمتر از ال سی دی تایپ B حیاتی است) ارتقا یافت و سال ۹۴ هم نسل دوم ال سی دی های MFD بر بر روی ۲۰۶ ها قرار گرفت. سیستم صوتی همین گونه قابلیت و امکان پشتیبانی از کاست را دارا می باشد. با اضافه شدن سیستم ترمز ضدقفل و کیسه های هوا به تیپ ۲ در سال ۹۰ و اختلاف قیمت کم در بین تیپ ۳ و ۵، تولید همین تیپ هم در همان سال متوقف موتور tu5 206 شد. تیپ های ۲۰۶ چه تفاوتی اهمیت یکدیگر دارند؟ حالا نیز خیلی از اشخاصی که قصد تقویت ماشین های خانواده ۲۰۶ را دارند سراغ ECU 7.4.4 میروند و ۷.۴.۵ را کنار می گذارند. چرخ های محرک پژو پارس tu5 در محور جلویی آن قرار دارند. اما جعبه دنده ۴ سرعته آن بهبود یافت و قابلیت و امکان تعویض دنده به شکل دستی (تیپ ترونیک) نیز به آن بیشتر شد. ترمز های عقب تیپ ۲ پیاله ای میباشند و مدل های قبل از ۸۸ فاقد ترمز ضد قفل می باشند. همین تیپ مبنا ای ترین گونه ۲۰۶ است. اما مشکلی که تیپ ۴ ها مهم آن مواجه بودند، به کار گیری از سیستم فنربندی ورژن ی اروپایی به جهت همین ماشین بود که استقامت زیادی در برابر ناهمواری های شیوه های مرز و بوم ما نداشت. اعمال توجه و ظرافت در ساخت همین اتومبیل تا بدان حد بود که موجب شگفتی کارشناسان میان المللی اتومبیل گردیده و اصلی اختصاص جایگاهی در موزه پژوی فرانسه به خودروی تشریفاتی تولید جمهوری اسلامی ایران ، توانمندی صنعتگران ایرانی به قضاوت جهانیان گذاشته شد. مونتاژ تیپ ۶ حیاتی تیراژ بالا از سال ۸۳ شروع شد و به عنوان ۲۰۶ اتوماتیک جای تیپ ۴ را گرفت. همینطور این تیپ سری اولیه ۲۰۶ های اتوماتیک کشور به حساب می آیند که جعبه دنده ۴ سرعته اهمیت کد AL4 بر روی آن قرار گرفته است. فرانسه، انگلیس و شیلی از او‌لین مرزوبوم های عرضه کننده ۲۰۶ به بازار بودند و پس از آن در سال ۱۹۹۹ آرژانتین، ۲۰۰۱ برزیل، ۲۰۰۳ اندونزی و در سال ۲۰۰۶ چین شاهد عرضه ی این خودرو به بازار خود بودند؛ نیز حالا که همین مقاله را مطالعه می کنید بیش از ۸ میلیون پژو ۲۰۶ در خیابان های دنیا در هم اکنون تردد هستند! و حال همین موتور بر روی 206 گرفته تا 405 و پارس و رانا و حتی سمند، نصب شده، ولی قابلیتی که بر بر روی اتاق 206 از خود نشان میدهد، نشان دهنده کارایی واقعی این موتور است. صرفا کارگزاری صندلی و لاستیک همین ۱۹۱ خودرو در مرزو بوم انجام می‌شد و مابقی خودرو به رخ مونتاژ شده در پالت به مرزوبوم وارد شده بودند.